马斯克：明年开售人形机器人

特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，该汽车制造商可能在明年年底前具备开始向外部企业交付Optimus人形机器人的条件，其无人驾驶出租车车队也将很快成为重要的收入增长动力。

在周三的特斯拉第三季度业绩电话会议上，马斯克告诉投资者，随着Robotaxi服务的使用量呈“指数级”激增，该业务很快就会显现出可观的盈利能力。他说，特斯拉名为“全自动驾驶（受驾驶员监督）”(Full Self-Driving (Supervised)，简称FSD)的自动驾驶辅助系统如今已成为一大卖点，带动了个人拥有的传统汽车的需求增长。

马斯克表示，有一件事不在讨论之列：特斯拉与SpaceX可能进行的合并。

周三，特斯拉高管没有讨论这一潜在的合并，也未接受分析师就此提问。“我想，该说的我昨天都说了。” 马斯克说：“这就像在雷区里跳踢踏舞。”

特斯拉股价在盘后交易中下跌3.5%。

特斯拉公布的第三季度收入持平，为280亿美元。尽管在AI和机器人领域大举投资，该公司的自由现金流仍录得正值，好于预期。调整后净利润下滑4%，至17亿美元。特斯拉的核心汽车业务和储能业务收入分别下降3%和16%，“服务及其他”业务则成为增长动力。

“服务及其他”业务收入增长33%，该业务包括FSD订阅、Robotaxi业务和电动汽车充电。

华尔街原本预计，资本支出将从上一季度的58亿美元进一步增加，但实际降至47亿美元，不过仍是上年同期的两倍多。

特斯拉表示，今年实际资本支出将仅为200亿美元左右，低于此前估计的250亿美元。马斯克说，到2028年，该公司每年仍将需要“数百亿美元”的资本支出。

马斯克说，该公司正努力在今年年底前向个人和商业客户交付双座自动驾驶汽车Cybercab。不过，他表示：“绝大多数Cybercab基本上都将由特斯拉持有。”他曾称，这款车的售价将低于3万美元。

第三季度，特斯拉在全球售出486,532辆电动汽车，较上年同期下降2%。特斯拉的大部分收入来自电动汽车销售，不过，随着Model S和Model X停产，加上Cybertruck需求疲软，Model Y SUV和Model 3轿车占据了销量的绝大部分。

去年抵免优惠结束后，美国电动车需求大幅下滑，特斯拉由此重新夺回美国电动车市场的大部分份额。Model Y仍是美国销量遥遥领先的电动车型。

该公司报告称，其交付的汽车中，有75%附带FSD付费订阅服务，这一比例创下纪录。马斯克在社交媒体平台X上说：“人们买的是FSD，汽车只是附带的，而不是反过来。”

特斯拉报告称，截至第三季度，FSD付费订阅量为170万，高于一年前的100万。

特斯拉基本上已停止为人类驾驶员开发新车型。尽管如此，马斯克周三表示，他仍预计到2030年，该公司的汽车产量将增长逾一倍，达到500万辆。

他说：“我们正在尽可能多地生产和交付汽车，并且正全力争取FSD在更多市场获批。”他提到的市场包括欧洲。

马斯克说，Optimus人形机器人已在该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂启动初期生产，不过他指出，在推出这款产品前，“我们还有很多工作要完成”。他表示，需要用AI对Optimus进行训练，才能具备广泛用途。

“我认为，价值最高的用途会是重工业、危险作业之类的工作。” 马斯克说：“也就是那些可能导致重复性劳损、而且人们希望每周七天、每天24小时持续进行的工作。”

上周，高管们展示了经过重新设计的特斯拉Roadster，预计这将是一款更高端的限量版跑车，计划于2028年上市销售。

今年早些时候，拉脱维亚里加的一家特斯拉快闪店里围观Cybertruck的购物者。

不过，特斯拉与SpaceX可能合并，仍是围绕特斯拉的诸多讨论的焦点。

马斯克表示，任何合并最终都将由股东决定。不过，合并很可能增强他对合并后公司的控制权。周三收盘时，SpaceX股价上涨8%。

SpaceX和特斯拉虽然是两家独立公司，但长期关系密切，经常开展业务往来。特斯拉持有SpaceX的少量股份。这家火箭公司经常从特斯拉购买汽车、电池储能设备和太阳能产品。

特斯拉的充电站和其他产品使用SpaceX的星链(Starlink)卫星互联网。SpaceX与特斯拉还在得克萨斯州联合开发Terafab芯片工厂，以实现两家公司雄心勃勃的AI目标。

马斯克此前指出，目前与Terafab项目有关的决策需要获得两家公司董事会的批准。巴克莱(Barclays)分析师指出，合并可能加快该工厂的开发进度。加拿大皇家银行(RBC)分析师写道：“这两家公司都位居全球算力需求最密集的企业之列，联合建设芯片制造工厂可能消除双方成本高昂的重复研发投入。”

这两家公司长期以来关系密切，经常直接开展业务往来。两家公司合并的最大好处涉及双方对AI的共同关注。马斯克和美国总统川普如今更喜欢把AI称为SI，即“超级智能”的缩写。

尽管投资者可能热衷于支持打造又一家AI巨头，马斯克已承认，要获得持有特斯拉半数股份的股东支持，将是“一道相当高的门槛”。