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经常乘坐飞机的人,都知道一个惯例:当飞机起飞或降落时,空乘人员将经过过道,确保每个座椅处于直立位置,即使乘客正在熟睡,也会叫醒他,令其竖直座位。这是为什么呢?
从技术上讲,这是法律规定。
travelandleisure.com网站刊文说,根据美国联邦法规第121部分,“除非每个乘客座椅靠背处于直立位置,否则任何(航空公司)不得起飞或降落飞机。”
这项看似微不足道的操作被写入联邦法律的原因也很简单:为了安全。
“在直立位置时,座椅被锁定,并且最坚固,可以承受任何潜在的撞击力。”前飞行员汉斯‧马斯特(Hans Mast)说道,他现在是黄金法则旅游公司的工作人员。
马斯特补充道:“它还确保通往过道的路径尽可能畅通无阻,从而在必要时促进更有效的疏散。”这就是为什么紧急出口周围的座位不能倾斜的原因。如果发生紧急情况,座位上的人很容易忘记竖直座椅或很难将座位直立起来。“如果座椅倾斜,可能会减慢坐在后面座位上的人在紧急情况下撤离的速度。”蒙特利尔的空乘人员史蒂夫‧丹尼尔(Steve Daniel)说。
在紧急情况下,每一秒都很重要。
起飞和降落是飞行中最危险的阶段。根据空中客车公司的一项研究,过去20年来,全球范围内涉及的空中客车事故(无论是致命的还是非致命的)中,约75%都发生在起飞、“进近”(Approach,将飞机引导到目的地机场附近,再对齐跑道、准备降落的整个过程,称为“进近”)或着陆过程中。
空中客车公司在研究中写道:“进近和着陆是高度复杂的飞行阶段,在导航、飞机配置变化、与空中交通管制的通信、拥挤的空域和恶劣天气条件方面对机组人员提出很高要求。”
“高工作量和意外事件可能性增加的结合,可能会产生复杂的相互作用因素,从而可能导致事故。”
波音公司也发现起飞、爬升、最后进近和着陆是飞行中最危险的阶段。这项最新研究涵盖2011年至2022年,报告称全球67%涉及波音飞机的致命事故发生在这些阶段。
除了在起飞和降落时将座椅恢复到直立位置外,空乘人员还会要求你竖起并锁定前面的小桌板,确保所有行李都存放在前面座椅下方或头顶行李舱中,并收回所有可伸缩行李箱。
丹尼尔说,再次强调,这一切都是为了安全,“安全是许多小事的交响乐,这些小事加在一起可以产生巨大的影响”。
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