本周开幕的巴黎航空展，飞天车成为亮点。
日经报道，这是巴黎航空展1909年举办至今、首次为被称为eVTOLs的飞天车专设展区。它们以电池为动力，能垂直起降，因为不需要跑道、零部件较少，营运成本可望低于一般飞机。目前，技术开发的竞争极为剧烈。
波音推出它参股的美国新创公司Wisk Aero正在开发的四人座自驾飞机，以因应飞行员短缺的问题。日本住友公司资助的德国新创公司Volocopter，有一款双人座飞机计划2025年在大坂世博会展翼。获丰田和其他公司注资的美国新创公司Joby Aviation展示了一架时速可达约320公里、续航力超过240公里的飞机。中国大陆的易航智能公司也在研究没飞行员也能飞的飞机。
传统飞机因为顾虑飞行安全，设计上没有重大变化，供应链也因此难以撼动。但是飞天车带来一个全新的机会，目前，直升机和倾斜旋翼机在内各式各样的飞机都在进行测试。它们的目标是2025或2026年左右获得适航认证。
飞天车料能在旅游、紧急医疗服务和出租计程车方面获得应用。根据加拿大研调业者Precedence Research，包括无人机在内的全球飞行器市场预计2032年达到357亿美元，高于2022年的111亿美元。
但在推广之前仍有许多技术问题。例如必须要有适宜的续航力和充足的充电设施，而且大规模生产后成本必须降低，理想上要与车价的几万美元差不多，而目前一些飞天车的成本远高于100万美元。
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