先睹为快 10年后的超音速客机又快又帅

　　让我们来设想一下，10 年后的客机会是什么样的？一家位于美国丹佛的初创公司－布姆超音速公司（Boom Supersonic），给出了他们的答案！

　　今年6月，美国联合航空公司（United Airlines）宣布，计划购买至少 15 架超音速客机，如果达到航空业严格的安全、运营和可持续性标准、及满足美联航的要求，美联航可选择增加 35 架。除了美联航，日本航空也已预订 20 架 Overture飞机。

　　此超音速飞机将在 6 万英尺高度处飞行，其速度是目前亚音速喷气式飞机的两倍，设计目标是将标准的跨洋飞机旅行时间减半。Boom 公司在其网站上说，从伦敦飞纽约的跨大西洋航线的旅行只需 3.5小时，是今天标准飞行的7小时之一半。

　　这款被称为是“世界上最快的客机”计划于 2025 年正式推出，2026 年首次飞行，预计到 2029 年可搭载乘客。

　　去年，该公司展示了正式版超音速客机之前的演示机 XB-1。这款超音速喷气式飞机，长度只有71英寸，体积造型都与客机不同，它只是为证明关键技术、高效飞行的材料而建造的测试飞机。

　　在 XB-1 的首次亮相中，我们可以看到其机身全白色，由碳复合材料制成，以此来充分保证快速飞行。其首次测试飞机约在明年初。

　　有了超音速客机，未来出行我们花在路程的时间不但能缩短一半，而且还会提升飞行体验的舒适度。

　　内部乘客空间的变革

　　在第二代产品设计中，传统的头顶机舱行李舱，会移到座椅下方。此方案不但为乘客提供了他们所追求的灵活性和安全性，同时满足了紧凑的座椅间距要求，而腿部空间依然宽敞。

　　内视设计更温馨、实用

　　内部设计更趋向于豪华游轮和豪华列车的设计，有限的空间在使用上更精致、多功能化，让乘客更觉得温馨舒适。

　　内舱的平铺设计

　　在现在的飞机上有商务豪华舱，在超音速飞机上，也设计了一种平躺的座椅。这种座椅配置需要 2 个标准座椅组件的占地面积，如果旅客需要入睡，则可以将座椅下倾斜到水平位置；如果想商务办公，邀请另一位乘客坐在您对面，将空间转变为轻松的商务环境。

　　其实，超音速客机并不是一个新鲜事物。早在50多年前，英、法、前苏联就已经将超音速客机投入商业运营。但由于航空业出现了大萧条、以及出现过一个空难，这些国家的超音速客机就陆续停止了飞行。