加州裁定Uber司机属雇员 可能冲击全球

　　加州劳工委员会裁定，提供汽车共乘服务的优步(Uber)司机属于雇员，而不是独立的合约人员。这项裁决可能对作业范围遍及全球的优步造成重大冲击。

　　委员会本月稍早做成这种裁决，并下令优步向它的一个司机补偿4000多美元员工开支。这个司机要求补偿为优步开车支付的通行费和其他开支。

　　这项裁决只适用于加州的优步司机，而且优步已向旧金山的加州高等法庭提出上诉。但是，如本案的效力最后扩展到优步的全球作业，把司机视为独立合约人员的优步可能失去其业务模式的一个重要支柱。

　　加州听审官员宣称，优步自称是独立司机的「中立科技平台」，大部分雇用条件却是由它订定。此外，优步及其管理团队「参与每一种作业层面」，包括筛检司机人选，并汰除评分太低的司机，因此优步必须补偿员工对执行职责的必要开支。

　　优步所有司机如果都列属雇员，优步可能得支付庞大的社会安全税、员工酬劳和其他开支。

　　优步作业范围已扩展到50多国，名列全球最有价值的新创公司，市值估计达到500亿美元。但是，它在各地也面对管制障碍和计程车业者的抗议。

　　优步驳斥加州劳工委员会的裁决将造成广泛冲击，宣称这项裁决并没有约束力，也只适用于一个司机，甚至违反这个委员会以前的裁决，而且另外五个州已达成相同结论。

　　优步说，许多司机选择使用优步，是因为他们拥有绝对的弹性和控制，大多数司机也能够同时做其他营生，包括为别的共乘公司工作。